120年前世界上最先开发出充气轮胎的邓禄普（dunlop），在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。 此外，邓禄普（dunlop）通过参加汽车竞技领域中历史悠久的拉力赛，在速度和持久力方面用实际表现证实了邓禄普（dunlop）的技术实力，并以精益求精的精神致力于开发更高的技术。 此类活动中造就的技术和诀窍又反馈到普通轿车轮胎的开发上，进而创造出以高性能为目标的新技术。1999年邓禄普（dunlop）发表了“数码轮胎”这一新作品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。 数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。 邓禄普（dunlop）的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。 邓禄普（dunlop）还积极致力于全世界的重要课题－环境问题，在日本实现了废弃物的零排放，同时，在减少地球温室效应的主要因素CO2方面也一直在努力贡献。更多信息可到邓禄普官网www.dunlop.com.cn进行查询 邓禄普（dunlop）在21世纪的使命是：与汽车共同进步，为追求人类和社会的安全性、舒适性、环保性、经济性永不停息的挑战。 邓禄普轮胎的历史轨迹： 1888年，英国兽医J.B.邓禄普发明了世界最早的充气轮胎，最初的动机是为了满足其子强尼想要更加舒适、快速地骑三轮自行车的愿望。 1905年，邓禄普开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。 1909年，英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，开始生产自行车轮胎及内胎，人力车轮胎。 1924年，使用邓禄普（dunlop）轮胎的BENTLEY（本特利）车队首次在勒芒赛事中取得优胜。 1927年，在美国Daytona Beach，使用邓禄普（dunlop）轮胎的SUNBEAM特别版跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新纪录。更多信息可到邓禄普官网www.dunlop.com.cn进行查询 1931年，使用邓禄普轮胎的车队实现了勒芒8连胜。 1939年，勒芒赛事由于二战被迫中断，当年获得优胜的是使用邓禄普（dunlop）轮胎出战的BUGATTI（布加迪）57C。 1947年，为多项极限速度挑战提供轮胎，其中包括在美国犹他州协助Railton Mobil Special号创造了时速394英里（634公里）的新纪录。 1949年，二战结束，勒芒赛事恢复。 1956年，邓禄普（dunlop）参加F1大奖赛。 1960年，邓禄普（dunlop）起用新标识。邓禄普研发部门首次分析了水膜打滑现象。 1972年，成功开发出能在轻微漏气状态下以80公里/时的速度行驶160公里的轮胎。 1988年，邓禄普（dunlop）充气轮胎实用化100周年。 1991年，马自达使用装配邓禄普（dunlop）轮胎的787B赛车参加勒芒大赛。 1998年，发表了数码旋转模拟即"数码轮胎"技术，即在超级计算机内对轮胎模型进行运转模拟，分析其在行驶状态中的接地面技术，在轮胎研发史上具有重要意义。 1999年，与美国固特异公司结为全球战略联盟。 2002年，发表了在超级计算机内同时再现并分析4条安装在同一辆车上的轮胎的动态和路面环境的"数码旋转模拟Ⅱ"技术。更多信息可到邓禄普官网www.dunlop.com.cn进行查询 2004年，邓禄普（dunlop）轮胎常熟工厂实现量产，第一条国产邓禄普轮胎下线。 2006年，发表了"数码旋转模拟Ⅲ"技术，有效地降低了轮胎行驶产生的噪音。 开始发售原材料中石油以外的天然资源比率达70%的新一代环保轮胎"ENASAVE ES801"。 2008年，开始发售原材料中石油以外的天然资源比率达97%的新一代环保轮胎"ENASAVE 97"。 2012年，邓禄普（dunlop）轮胎正式在中国成立10周年。邓禄普长沙工厂正式投产。 2013年，邓禄普（dunlop）轮胎纽伯格林24小时耐力赛夺冠。邓禄普轮胎在上海设立培训中心。 更多信息可到邓禄普官网www.dunlop.com.cn进行查询